私人飞机包机费用要多少？

私人飞机包机费用要多少？

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一般来讲，一架私人飞机的成本开支由托管费、机组人员费用、燃油费、起降费、机库租赁费用等组成，一年甚至可以达到2000万人民币，所以如果机主每年飞行时间太少，其实是不建议购买私人飞机的，因此更多有需要的客户，将目光转向了包机。

敬纤 包机属于按需求定制的服务，其价格的取决于飞行行程、机型早稿帆、人数、飞行日期、停留时长等因素，但基本上是由以下部分组成的，由小编一一为大家介绍吧!

1.飞行时间

飞行时间的费用分为两部分，一部分是任务小时费，另一部分是调机小时费。

任务小时费：飞机在一次飞行任务中产生的费用，可以理解为从您的出发地到目的地产生的费用。

说明调机小时费之前，我们先要说一下什么是调机?

调机：指飞机执行B到C城市的包机任务，须先执行A到B城市的飞行任务，AB段即为特惠调机(空腿包机)，或者完成BC段飞行任务后，飞机调回基地机场，是临时出行的最佳选择。

调机费用：调机飞行中产生的费用，当然调机费用是在载客飞行的基础上进行了一定的折扣收费。

2.机型

包机和民航不同的是，民航是按照座位来收费的，而包机是按照包下整架飞机来收费。不同大小的机型，性能、装饰、载客量都有所不同。从目前市场行情来看，一架普通公务机售价一般不超过5000万美元，包机价格在4-7万元/小时左右。

而像空客ACJ这样的顶级公务机，购机价格在6000万美元以上，国内公务机公司的ACJ每小时陆雹租金为15万元左右。

3.起落机场收费

机场对飞机起降收取的费用。

4.燃油附加费

燃油附加费是航空公司因航油激烈浮动时收取的费用。

5.机组过夜费

如果是调机第二天起飞，需要支付相关机组人员在异地机场过夜的住宿费用。

6.特殊附加费

除开以上这些主要的费用也会因为一些特殊情况产生一些费用:

变更费：飞行计划变更所产生的费用(如变更起飞地点、更换执飞机型等);

取消费：取消飞行计划所产生的费用，临时有事取消飞行计划，支付相应的取消费;

额外机组费：更换或增加机组产生的费用，更换机组或者增加机组都需要支付一定的费用;

其他费：餐食费、除冰费、额外投保意外险、机载卫星电话和WiFi等。

包机费用常见问题解答

Q：首次询价应该提供哪些信息?

A：首次询价您需要告诉定制师：单程还是往返、具体出发和返程日期、乘机人数、出发和目的地城市、机场。

Q：具体价格确认需要多久?

A：因为需要确认运力，航线审批等信息，2小时内提供初步报价，4小时内提供完整报价单。

Q：确定价格后如何支付?

A：行程确认后签订包机合同，直接转账汇款到指定的账户。

Q：包机款是一次支付吗?

A：包机款一般可分为首付款和尾款两项，在起飞前需全部支付完毕。

Q：发票怎么开?

A：国内行程开具增值税专用发票;国际航班开具增值税普通发票。

Q：包机的航班含保险吗?

A：每位乘客人身保险投保100万。有需要额外购买的可自行购买航空意外险。

每次包机所包含/不包含的各项费用的可能会有所不同，除了常规的包括飞机、机组人员、燃油、地勤和航空保险等基础费用，还将根据您的实际包机需求情况计算

一架民航客机多少钱

民航用的客机价格在5000-24000万美元。

客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商差喊业航班。民航客机一般由航空公司运营。

客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。

1920至30年代是航空史上的大发展时期，当时最成功的客机是道格拉斯公司的DC-3，其高载客量令航空公司有利可图。第二次世界大战后，民用航空界出现了巨大转变，大量飞机用作商业客运用途。

客机价格表

波音737-600，价格大约是5150-5850万美元模段

波音737-700，价格大约是5850-6950万美元

波音737-800，价格大约是7250-8100万美元

波音737-900ER，价格大约是7600-8700万美元。

波音747-400，价格大约是1.5亿美元。

波音777，根据机型不同，价格也不同，大约2-3亿美元。

空客A320，价格大约是5500万美元；

空客A330，价格大约是8000万美元；

空客A380，价格大约是2.4亿美元。

民用飞机分为商业飞机和通用飞机

商业飞机有国内和国际干线客机、货机或客货两用机以及国内支线运输机。

通用飞机有公务机、农业机、林业机、轻型多用途机、巡逻救护机、体育运动机和私人飞机等。

民用飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。

民用飞机可以随时转为军用。海湾战争期间，美国曾动员民用飞机用于军事运输。预警机、加油机等军事用途飞机也往往由民用飞机改型而成。最大客机 是空客A380。

飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究，还是现代军事里的重要武器，所以又分为民用飞机和军用飞机。

民用飞机除客机和运输机以外还有农业机、森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机，试验研究机、气象机、特技表演机、执法机等。

客机不配降落伞的原因

1、时间原因

飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起落和降低的时候，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。

2、高度原因

一般商用客机都在平流层飞行，飞行高度是一万米左右，旦庆誉而适合跳伞的高度是一千到八百米左右，在那个高度空气十分稀薄、温度十分低，在机舱外根本无法生存，再加上客机的飞行速度十分快，即使将高度降低至可以跳伞的高度下，跳出舱外以后，由于空气阻力作用会像重重地撞在一堵墙上，一般人体无法承受这种程度的撞击。

未经训练的人在自由下降的过程中会遭遇寒冷、惊慌以及异物撞击，极容易昏迷，并且由于空气阻力，所有衣物会被剥离身体，因此带着降落伞包安全下降九千米基本上是不可能事件。

3、地面原因

就算在降落伞没有被剥离身体，并且能够正常打开的情况下，跳伞生还的几率仍然基本为零，因为地面条件往往根本不适合降落，比如大海、高山，等等。未经训练的人由于不会操纵降落伞，很容易把自己裹到伞包中，然后像一块石头一样砸到地面。